15 работников авиакомпании делятся своими секретами (Reddit Confessions)

Людей гораздо больше, чем вы думаете, которые работают на авиалинии. Есть люди, с которыми вы лично сталкиваетесь, такие как бортпроводники и агенты обслуживания клиентов. Конечно, есть пилоты, с которыми вы не сталкиваетесь, но знаете, что они есть (ну, надеюсь). И есть те, кто работает за кулисами, такие как обработчики багажа, механики, операторы центра управления и т. Д. Их объединяет то, что у всех есть свои секреты, которыми можно делиться и сплетничать, чтобы готовить..

Если вы когда-нибудь задумывались о том, что люди, которые работают в авиакомпании, скрывают от своих клиентов, ответ довольно много! Отчасти это связано с безопасностью пассажиров. Иногда они хранят секреты, чтобы пассажиры не паниковали. Иногда они не могут поделиться тем, как они действительно относятся к пассажирам или что на самом деле происходит за кулисами..

Но эти люди, которые все работали на авиакомпании, признались во всех сочных деталях, о которых пассажирам не следует знать в Reddit. Это не все плохо. Но если полет уже заставляет вас нервничать, вы можете не читать дальше…

15 Пропуск серьезных проблем безопасности, потому что они не дают AF

«Некоторые авиакомпании не платят пилотам или стюардессам за отмену рейсов. Что не так уж плохо, пока вы не начнете думать о последствиях для безопасности полетов..

Немного не хватает арендной платы в этом месяце? Тогда я не вижу этой утечки гидравлики, я не могу позволить себе отменить рейс.

Ребенку нужно обратиться к врачу? Может быть, я не сообщаю о порванном ковре, на котором вы могли бы споткнуться при эвакуации, потому что ковер занимает слишком много времени для замены - поэтому полет отменился бы.

… Не говоря уже о том, что это происходит постоянно, потому что большинство экипажей - настоящие профессионалы и могут поставить свою работу выше зарплаты, но этого достаточно, чтобы дать вам мурашки по коже. Добавьте к этому серьезную низкую заработную плату (менее 20 тысяч долларов в год для многих пилотов первого года), и у вас будет тонкий стимул не обращать внимания на проблемы безопасности ».

14 Источник вибрации должен быть найден

«Работал агентом Ryan Air в лондонском Станстеде. Каждый день, в обязательном порядке, из стойки регистрации через конвейерную систему спускалась сумка, ударялась о дно и начинала вибрировать. Все знали, почему и источник вибрации должен был быть найденным (100% времени фаллоимитатором). Это означает чтение имени пассажира и информации о рейсе и посадку в самолет, чтобы попросить пассажира подняться на борт самолета и открыть его сумку с 6-7 другими агентами ската, наблюдающими (это было единственное удовольствие, которое у нас было), когда они открыли сумку и вытащили всевозможные вибраторы! Вспоминая это, это было что-то злое, ха-ха, но определенно смешное, черт возьми.

Мой совет, дамы и господа, не оставляйте батарейки в своем вибраторе, когда уезжаете в отпуск, иначе вы можете быть рядом! "

13 Грубые и непристойные вещи тут и там

«Я работал на Юго-Запад в качестве стюардессы. Эти одеяла и подушки? Да, их просто складывают и запихивают обратно в контейнеры между рейсами. Только свежие, которые я когда-либо видел, были на исходном первом рейсе утром в подготовительном городе. Кроме того, если вы когда-либо выкладывали арахис на свой поднос и ели или действительно просто касались его, вы, скорее всего, проглотили детскую кашу. Я видел на этих лотках больше грязных подгузников, чем еды. И эти лотки, да, никогда не видел их очищенными или продезинфицированными.

Тем не менее, любил работать на Юго-Запад. Отличная компания, отличная работа. Просто кое-какие неприятные вещи тут и там в салоне, по крайней мере, в течение четырех лет, что я был там. Возможно, они уже изменили процесс ».

12 Это большие, сложные машины, и они ломают ВСЕ время

«Самолет, на котором вы собираетесь лететь, сломан. Без сомнения. ЧТО-то на этом самолете сломано. Это большие, сложные машины, и они все время ломаются..

Хорошей новостью является то, что у любого крупного будет резервная копия или две (или три!), И они будут генерировать сообщение в кабине, чтобы предупредить экипаж, чтобы они могли предпринять соответствующие действия (такие как переадресация, включение ручного резервного копирования или вызов обслуживание, если они все еще на земле).

Большую часть времени это тривиальные вещи, такие как лампы для чтения, кофеварки и отделка салона.

Не позволяйте этому помешать вам летать, хотя это невероятно безопасные машины. Даже когда у них довольно серьезные неисправности, они обычно могут безопасно вернуться обратно ».

11 пилотов легитируют сумасшедших

«Бывшая стюардесса региональной авиакомпании. Некоторые обобщения:

Пилоты сумасшедшие. У многих из них есть жены у себя дома и подруги в других городах. Они проводят много времени в кабине, разгадывая кроссворд в USA Today. На тупиках (полеты без пассажиров) я попал с ними в кабину. Один спросил, хочу ли я летать на самолете.

Я согласен с человеком, который сказал отдать ваши журналы бортпроводникам. Я, вероятно, не принял бы шоколад, хотя. Как единственный бортпроводник в самолете и, следовательно, единственный член экипажа в салоне, я должен был быть очень осторожным с моей безопасностью. […]

Пилоты женского пола имели тенденцию иметь более гладкие полеты, чем пилоты мужского пола. Не уверен, почему это так, просто наблюдение.

Как вы, возможно, прочитали, от пассажиров хранится поразительное количество информации (нам пришлось сбрасывать высоту, чтобы избежать другого самолета, который называется «неровный воздух»). Вот почему я сейчас ненавижу летать ».

10 Капитан обладает почти безграничной властью

«У меня есть друг, который является коммерческим пилотом. Около пяти лет назад он выполнял рейс из Лос-Анджелеса в Токио, когда анонимный абонент позвонил с угрозой взрыва, когда они находились над серединой Тихого океана. Очевидно, у них есть процедуры для такого рода. вещь, но никто не мог ничего сделать в этой ситуации, кроме как сохранять спокойствие и не предупреждать пассажиров (очевидно). Он сказал, что до конца полета каждый удар турбулентности вызывал всплеск адреналина. Они относились к этому случаю особенно серьезно, потому что было группа иностранных сановников, сидящих в салоне первого класса ".

8 Пожалуйста, люди, подумайте дважды, прежде чем летать ваших питомцев

«Я заправщик самолета.

Одна вещь, которую я не могу подчеркнуть, это то, как относятся к вашим питомцам.

В то время как ваша авиакомпания предпримет наилучшие возможные действия, нельзя избежать некоторых вещей, таких как шум на рампе.

Я не могу стоять там без защиты ушей, и представляю, как ваш питомец сидит там на трапе, ожидая, чтобы его погрузили на самолет, и он подвергается воздействию того же количества шума, что и я..

Пожалуйста, люди, подумайте дважды, прежде чем летать ваших питомцев.

Редактировать: [… ]

• Полет с домашними животными иногда неизбежен, я ни в коем случае не говорю, что полет вашего питомца делает вас дерьмовым владельцем, просто помните об условиях, которые они будут испытывать. (Им может понадобиться несколько дополнительных объятий, когда они вернутся)
• Многие обработчики багажа, которых я видел, действительно хорошо относятся к домашним животным, но не ко всему. Людям, которые перевозят ваших питомцев на самолет, платят не очень хорошо, по крайней мере, они того заслуживают. […]
• Люди, которые, как я видел, присматривают за вашим питомцем до того, как его посадят в самолет, действительно отличные ребята и любят то, что они делают. Опять же, результаты могут быть очень от аэропорта к аэропорту. "

7 Золотое правило: будь милым. просто.

«Начиная с минуты, когда вы попадете в аэропорт: агенты службы поддержки клиентов - это первые люди, которые могут совершить или прервать вашу поездку. Крики, крики, раздражительность, непристойность, покровительство только ухудшают вашу поездку. Видите ли, когда вы Я думаю, что вы делаете что-то или изменили жизнь этих людей, вы совершенно неправы. Они отступают в комнату отдыха и смеются над этим со своими коллегами. И они, вероятно, не старались изо всех сил помочь вам лучшее место. Золотое правило: будь хорошим. Просто. Улыбайся, шути, сохраняй позитивный настрой - это кажется невозможным, когда дерьмо поражает поклонника в случае отмены / задержки, но поверь мне, эти агенты не хотели этих вещей Это может произойти. Они могут и будут творить свою магию, ЕСЛИ вы дадите им возможность. Существуют способы получить вам место у окна или у прохода, даже если есть только средние места, показывающие… поверьте мне. Кофе проходит ОЧЕНЬ длинный путь в ворота, если вы путешествуете с авиакомпанией, которая известна раде ...

6 Не относись ко мне как официантка

"Стюардесса.

Пилоты не чинят самолет. Они летают на этом. Если это главное, они называют техническое обслуживание. Хватит просить пилотов просто починить самолет. Иногда это занимает некоторое время. Мне жаль. Это отстой. Смирись с этим.

Мой день длинный. Так что, черт возьми, долго. Пожалуйста будь вежлив. Я вижу сотни людей в день. Если я буду с тобой резок, прошу прощения. Я пытаюсь: 1) ускорить процесс посадки, чтобы мы могли уйти вовремя. 2) Я мало сплю и капризничаю. 3) Я имел дело со слишком большим количеством засранцев и / или задержек в тот день, и мой Дух совершенно подавлен. Вы редко будете видеть меня расстроенным, но многие другие ФА - суки. Я прошу прощения. Они не любят свою работу, как я.

Нам платят только тогда, когда главная дверь кабины закрыта. Я зарабатываю меньше 20К в год. Это распространено.

Я знаю, что вы знаете, как пристегнуть ремень безопасности. Я все еще должен сделать демонстрацию безопасности. Это вопрос ответственности.

Не относись ко мне как к официантке. Я не. Мне платят меньше, и мои часы больше, и работа включает в себя НАМНОГО больше, чем подавать вам напиток и немного арахиса ».

5 Безопасность всегда на первом месте

«Раньше я был менеджером Центра управления операциями региональной авиакомпании. (Около 900 рейсов в день). В конечном счете, я был тем парнем, который решил, что ваш рейс отменят. Большинство людей не знают, что я существую. Когда пассажиры слышат «отменено из-за УВД или WX или MX», это действительно небольшая группа людей, решающих, будет ли ваш рейс совершен, и часто даже проблема не в вашем самолете или рейсе..

В случае УВД и погоды нам будет разрешено Х количество прибытий и час. Мы решаем, какие из них идут, а какие останутся или переместятся в другой город. Пассажиры обычно являются одним из последних пунктов рассмотрения. Безопасность всегда на первом месте, мы не будем ее отправлять, если есть основания полагать, что она небезопасна, и если мы сможем обвинить ее в погоде, мы это сделаем. Авиакомпании намного дешевле, если ее обвиняют в WX, поскольку у них не так много преимуществ для клиента (ваучеры на еду, отели и т. Д.). Следующим наиболее важным является то, какие команды выберут время ожидания и насколько важно, чтобы они добраться до следующей остановки. При маршрутизации экипажей нам часто приходится что-то отменять сегодня, чтобы сэкономить 3 рейса, которые нужно было бы отменить завтра, если самолет и экипаж не доберутся до нужного места в нужное время ».

4 Все виды опасных грузов

«Я работаю на грузовую сторону авиакомпании, вы будете удивлены, что находится в трюме у вас под ногами.

Все виды опасных грузов, таких как горючий сжатый газ, коррозийные материалы и токсичные вещества.

Супер автомобили: я регулярно заказывал их на рейсах Ferrari, Aston Martin, Lamborghini и даже Bugatti.

Опасные и неопасные биологические образцы: сперма быка, сперма лошади, образцы смертельных вирусов и образцы крови.

Животные: собаки, кошки, ящерицы, лошади, и мы отправили гориллу для племенной программы в Бразилии.

Еда: мне пришлось заказать одну коробку мороженого из Великобритании в Дубай, кондитерские изделия, шоколад, фрукты и овощи.

Странные вещи: 300 тонн песка из Копенгагена в Дубай и оружие ».

3 Вы получите пьяницу быстрее, чем вы привыкли на уровне моря

«Профессиональная проверка клиентов в течение 10 лет… вот несколько советов:

1. «Регламент FAA» по ручным сумкам на самом деле является выбором конкретной авиакомпании. Они устанавливают свои собственные требования и связывают их с политикой, а затем они несут ответственность за аудиторские проверки (FAA, TSA, внутренние) за соответствие.
2. Агенты по обслуживанию клиентов будут склоняться в обратном направлении, чтобы помочь вам, когда вы найдете время, чтобы проявить уважение и вежливость. Я не могу сказать вам, сколько раз я нарушал правило или делал для кого-то исключение только потому, что ему это нравилось.
3. Если вы хотите взять с собой выпивку на борт, просто попросите стюардессу налить за вас. Это делается для того, чтобы они контролировали ваше потребление и могли отрезать вас, если вы начинаете нервничать. Высота влияет на уровень кислорода в крови, и вы будете пьянеть быстрее, чем вы привыкли на уровне моря… правило «один на земле равняется двум в воздухе».
4. По закону мы обязаны предложить чек на сумму до 1300 долларов США, если мы невольно откажем вам в посадке из-за перебронированного рейса. Предложение для волонтеров всегда будет расти. Он основывается на оплаченном вами тарифе и количестве времени, которое у нас уходит на то, чтобы доставить вас к месту назначения, а не на то, когда вы приехали бы, если бы вы смогли воспользоваться приобретенным вами рейсом ».

2 стюардессы не всегда любят пассажиров

«Да. Люди пытаются присоединиться к клубу высотой в милю. Я бы не советовал. Туалеты отвратительные. Эта вода на полу? Это не вода. Просто подумайте об этом, когда в следующий раз вы пойдете туда босиком или в носках»..

Стюардессы не всегда любят пассажиров. Я знаю, большой сюрприз. Но у пассажиров есть некоторые действительно вредные привычки, которые не очень нравятся нам. Некоторые из моих любимых включают грязные салфетки в руку. Грязные подгузники положите мне в руку. Имея чашку, кто-то пускал слюни, положил мне в руку Передо мной пустую чашку без объяснения того, что они хотят, чтобы я с ней сделал. Ткнуть в зад во время питьевого обслуживания, потому что кто-то хочет пополнить запас. Меня просят достать кому-то апельсиновый сок, пока я пытаюсь подключить кого-то к AED. Оставив мою еду в камбузе, чтобы ответить на сигнал вызова, только чтобы вернуться, чтобы найти чей-то мусор, сложенный поверх моего подноса с едой. Хотя не все пассажиры плохие ".

1 Это обычно отлично работает ...

«Когда в самолете 180 мест, авиакомпании обычно продают 183-185 билетов, ожидая людей, которые опаздывают на свои рейсы. И это обычно работает замечательно, пока вы не несчастный чувак, самолет которого уже был полон по прибытии. Вы купили билет, но вы не можете сесть на самолет.

Когда это происходит, авиакомпания по закону обязана забронировать для вас следующий рейс бесплатно и предложить условия для сна..

Кроме того, багаж становится БРОШЕННЫМ. То, что вы видите на асфальте, когда вы находитесь внутри терминала, ничто по сравнению с тем, что происходит на багажных ремнях в подвале, и вы не можете винить этих работников багажа. Им приходится ломать сплайн весь день, поэтому лучше всего хранить этот багаж как можно меньше времени. Это означает, что если бы мне пришлось выгрузить чемодан, который хранился в верхней части ULD, я не собираюсь аккуратно класть его на ремень, я вытаскиваю его и позволяю ему упасть на ремень с этой высоты..

Поэтому никогда не кладите в багаж дорогие вещи, которые легко ломаются, например ноутбуки и т. Д. "